Putusan Dari McBean Dari Hasil Uji Coba
Jadi, apakah saya dambakan Seri 7? Saya bisa lihat pertanyaan di mata tersenyum McBean setelah penerbangan kami. Pria konyol. Saya suka Burung Kecil saya. Dia adalah proyek pesawat pertama suami saya, dibangun di garasi dua mobil. Setelah 18 tahun menerbangkannya, mengatur kemampuannya dengan penggantian mesin dan perlengkapan baru, kita tidak akan menukarnya dengan apa pun.
McBean tertawa. “Hei, pembangun kita adalah alat penjualan terbaik yang pernah kita miliki. Kami jelas bahwa pembangun memerlukan kami, tetapi kita memerlukan pembangun sebab tidak ada yang bisa memberi jelas Anda dengan lebih baik betapa hebatnya product di dunia nyata.
“Ada 5.000 kit Kitfox di luar sana, dan sejumlah besar sumber energi untuk pembangun. Ada sekolah Stick & Rudder Paul Leadabrand untuk tawarkan transisi dan pelatihan penerbangan di Kitfox sekarang. Dan itulah kami.” Kata McBean Kepada Team fox aircraft
Semua benar. Lebih banyak alasan untuk mencintai Little Bird. Tetapi terkecuali saya mempunyai sedikit uang ekstra dan sedikit kala untuk membunuh… yang menimbulkan pertanyaan, dapatkah Anda mempunyai terlampau banyak pesawat?.
Saya suka langkah Model 4 saya terlihat berasal dari landasan kala saya menambahkan tenaga penuh. Dengan hampir tidak ada ground roll, Jabiru 2200 80-hp dan penyangga kayu Sensenich menarik kita ke angkasa, umumnya mendaki lebih kurang 1000 kaki per menit.
Penanganannya tajam dan sepadan dengan sayap Speedster yang lebih pendek, dan flaperon bentang penuh responsif, apalagi terhadap kecepatan lambat. Kios bukanlah acara — Anda apalagi bisa turun lurus dengan sayap terhenti. Saya termasuk perlu mengusahakannya sehingga pesawat saya memadai bengkok untuk berputar.
Saya tidak keberatan dengan roda pendaratan pendek, sebab sudah jadi biasa memberikannya perhatian yang dibutuhkan di setiap pendaratan. Itu sebabkan saya menjadi pilot yang lebih baik. Dan saya mengagumi kekokohan roda pendaratan Grove—peningkatan besar terakhir yang kita berikan terhadap burung itu.
Tapi bagaimana Model 4 saya dibandingkan dengan Seri 7? McBean dan saya mempunyai pesawat yang lebih baru dan saya menyukainya. Ya, ini lebih berat daripada Model 4, tetapi McBean sudah mengimbangi penambahan bobot dengan tenaga dan kinerja ekstra berasal dari Rotax 912ULS 100-hp yang dipadukan dengan prop komposit tiga bilah yang bisa sesuai dengan angin puyuh.
Kontrol Seri 7 Leadabrad
Kontrolnya, kendati tidak seringan milikku, mempunyai rasa yang bagus dan seimbang, kendati sayapnya lebih panjang satu kaki, dengan rentang 30 kaki. Itu konsekuensi berasal dari foil flaperon asimetris. Belokan curam gampang dibikin kokoh, dan warung, layaknya sepupunya yang lebih tua, bukanlah acara. Penanganan di dalam suasana penuh adalah positif—ya, Anda bisa mengatur penerbangan terkontrol apalagi dengan sayap terhenti sepenuhnya.
Adapun gulungan lepas landas dan mendarat? Sambil menyeringai, McBean menyita kendali dan mendemonstrasikan bahwa pesawat bisa lepas landas dan membersihkan puncak pohon di rerumputan setinggi 350 kaki tanpa angin. Itu akan mendarat dan berhenti di lebih kurang ruang yang sama. Cukup memacu adrenalin, tetapi performanya tidak diragukan lagi. Saya terlampau terkesan.